Guía completa
La operación más visible que existe
Pintar un coche completo es el cambio estético más visible que se puede hacer. Multiplica la sensación de coche nuevo, recupera brillo perdido por años, permite cambiar de color permanentemente. Y, bien hecho, dura 15-20+ años sin problemas.
La diferencia entre un repintado bien hecho y uno apresurado es enorme — y se nota desde el primer día (zonas con mala preparación, chorreaduras, polvo en el barniz, color que no iguala).
Por qué la cabina propia importa
En Taller Móstoles trabajamos en cabina propia, no subcontratamos. La razón técnica es importante: la calidad de una pintura depende de:
- Limpieza del entorno: cualquier polvo se queda en la pintura para siempre. Cabina cerrada con filtración de aire.
- Temperatura controlada: el barniz cura correctamente solo dentro de un rango específico (15-25 °C típicamente).
- Humedad controlada: humedad excesiva causa “blooming” (mancha en pintura).
- Tiempo de curado adecuado: cada capa necesita su tiempo entre aplicaciones.
Cabinas improvisadas en garajes sin filtración dan resultado visiblemente peor y vida útil mucho más corta.
Pinturas profesionales
Trabajamos con tres marcas premium:
- Standox (Axalta, Alemania): referencia mundial en pintura de carrocería.
- Glasurit (BASF, Alemania): primer equipo de muchos concesionarios premium.
- Sikkens (AkzoNobel, Países Bajos): excelente alternativa profesional.
Las tres tienen:
- Sistema de mezcla con códigos exactos para cualquier color de fabricante.
- Barniz profesional con vida útil 15-20+ años.
- Aplicación con pistola HVLP (alta volumen, baja presión) para acabado uniforme.
Espectrofotómetro: igualar el color exacto
Una de las claves del repintado: igualar el color exacto del coche actual. La pintura original ha podido descolorarse con años de sol, y aunque sepamos el código original de fábrica, ese código ya no coincide con el coche actual.
Con espectrofotómetro digital medimos el color real del coche en distintas zonas, y ajustamos la mezcla para igualarlo perfectamente. Sin espectrofotómetro, los talleres mezclan “a ojo” comparando con muestras — y se nota.
Tipos de pintura
- Sólida (rojo, blanco, negro básico): la más sencilla. Capa única + barniz. Coste base.
- Metalizada: con escamas de aluminio que reflejan. Capa base + capa nacarada + barniz.
- Perlada: con escamas de mica que cambian con la luz. Capa base + nacarada + perlada + barniz. Coste 10-15% más.
- Mate: barniz específico mate (no se pule, no se encerera de la misma forma). Mantenimiento específico.
Cambio de color y DGT
Si pintas tu coche del mismo color, no hace falta trámite con DGT.
Si cambias de color (de blanco a negro, de gris a azul), trámite obligatorio con DGT:
- DNI, ficha técnica y permiso de circulación.
- Comunicar cambio de color en plazo de 15 días desde la pintura.
- Tasa DGT (unos 20 €).
- Se actualiza el campo “color” del permiso de circulación.
Lo gestionamos por ti. Sin este trámite, te pueden multar en cualquier control porque el coche no coincide con su documentación.
Garantía
2 años de garantía sobre defectos de pintura: descamado, pelado, pérdida prematura de brillo, mala adherencia. Si aparece cualquiera, lo corregimos sin coste. La garantía no cubre daños posteriores (golpes, ralladuras nuevas, agresivos químicos) — para esos, reparación normal.
Pídenos presupuesto cerrado al 641 16 17 71 con foto del coche y indicando si quieres mismo color o cambiar.