Sobre nosotros

21 años cuidando
los coches de Móstoles

Somos un taller mecánico de barrio. Pequeño en tamaño, grande en cuidado. Detrás de Taller Móstoles hay personas con nombres y apellidos, no un call center ni una cadena. Cuando llamas, te coge un mecánico. Cuando recoges el coche, te explican qué se ha hecho.

años abiertos

115+

clientes

4,7/5

valoración

Álvaro Martínez, fundador y gerente de Taller Móstoles

Cómo empezamos

Un taller con historia, no una franquicia

Taller Móstoles abrió en 2005 con dos elevadores, una caja de herramientas heredada y la idea —probablemente ingenua entonces— de que la mecánica de un coche podía explicarse al dueño en castellano sencillo. Han pasado 21 años y la idea sigue intacta.

El sur de Madrid es una zona de gente trabajadora, con coches que se usan para todo: ir a la fábrica, llevar a los niños al cole, hacer kilómetros por la A-5 hasta polígonos lejanos. Aquí los coches duran mucho y hay que cuidarlos bien. Eso fue lo que vimos cuando empezamos y eso es lo que seguimos haciendo: mantenimiento honesto, reparación a precio justo, explicaciones claras.

Hoy somos un equipo pequeño y especializado, con un taller mejor equipado, una cabina de pintura propia y maquinaria de diagnosis que en 2005 ni siquiera existía. Pero el método sigue siendo el mismo: presupuesto cerrado antes de tocar nada, repuestos homologados, garantía por escrito y trato directo con el cliente.

Quién hay detrás

Álvaro Martínez, en primera persona

«Empecé en este oficio a los 17 años. Mi padre era mecánico en un concesionario VW de Leganés y yo entraba los sábados por la mañana a barrer el suelo y traer cafés. A los 19 hice formación profesional de Mantenimiento de Vehículos en el IES Móstoles y en 1999 entré a trabajar como ayudante en un Audi-Volkswagen oficial.»

«Pasé seis años aprendiendo VAG por dentro. El TDI 1.9 PD, los 1.4 TSI EA111 cuando todavía no eran famosos por la cadena, las primeras electrónicas multiplexadas. Pero el día a día del concesionario es muy estructurado: las órdenes vienen del jefe de taller, no hablas con el cliente, no decides qué cambiar. Yo quería algo distinto.»

«En 2005 alquilé esta nave junto a la M-50. Empezamos siendo un solo elevador, las herramientas que había heredado de mi padre, y muchos miedos. La primera revisión completa que hice por mi cuenta fue un Renault Megane diésel y casi le rompo el conector del MAF. Aprendí rápido. A los seis meses tenía clientes que volvían y a los dos años ya éramos dos personas: yo y un mecánico que sigue conmigo, Javier.»

«La filosofía de presupuesto cerrado por escrito viene de algo muy concreto: en 2009 un cliente vino a recoger su Golf y la factura le había salido el doble de lo que le dije por teléfono. Le di el coche al precio que le había dicho, perdí dinero, pero aprendí: si lo dices, lo escribes. Si lo escribes, te ata. Desde entonces, cada presupuesto va por WhatsApp o impreso, y la factura no puede salirse de ahí. El cliente lo nota y vuelve.»

«Lo que más me gusta del oficio sigue siendo lo mismo que cuando empecé: cuando un cliente entiende lo que ha pasado con su coche y se va con una explicación clara. La mayoría de la gente que viene aquí no sabe de mecánica, y no tiene por qué. Lo nuestro es traducirlo a algo que puedan entender y decidir bien con esa información.»

Formación oficial: Ciclo Formativo Grado Medio Mantenimiento de Vehículos (IES Móstoles, 1998-2000). Formación continua Volkswagen 2000-2005. Cursos de actualización Bosch en electrónica del automóvil (2010, 2014, 2019). Curso oficial Hella Gutmann mega macs en diagnosis multimarca (2018). Formación en seguridad de vehículos eléctricos (2024).

21 años en 21 hitos

Cómo hemos crecido

2005

Apertura del taller en Móstoles. Empezamos como un pequeño taller multimarca con dos elevadores y mucha ilusión.
2010

Inauguración de la cabina de pintura propia y ampliación al servicio de chapa. Dejamos de subcontratar la pintura y controlamos el proceso completo.
2014

Incorporación del primer equipo profesional de diagnosis multimarca. La complejidad electrónica de los coches modernos exige medios distintos.
2018

Acuerdo con compañías de seguros para tramitar partes de chapa y pintura. El cliente solo habla con nosotros, nosotros gestionamos el peritaje.
2020

Servicio de recogida y entrega a domicilio. Surgió en pandemia y se ha quedado: facilita mucho la vida a los clientes con horario de oficina.
2024

Modernización del equipo de diagnosis para cubrir vehículos eléctricos e híbridos enchufables. La transición al eléctrico también se hace desde el barrio.

El equipo

Las personas que se ocupan de tu coche

Álvaro Martínez

Gerente y jefe de taller

Mecánico de oficio formado a finales de los 90 en concesionarios oficiales del grupo Volkswagen y, después, en talleres independientes del sur de Madrid. Fundó el taller en 2005. Le gusta explicar las averías a quien viene con el coche para que entienda qué se hace y por qué.

Sergio Fernández

Mecánico jefe — diagnosis y electromecánica

Especialista en diagnosis multimarca con formación oficial Bosch y Hella Gutmann. Lleva en el taller desde 2012. Si tu coche tiene una luz encendida y tres talleres no han sabido qué pasa, probablemente Sergio sí.

Javier López

Mecánico — mecánica general y rodaje

Veterano del oficio. Distribución, embrague, frenos, suspensión, dirección. Quince años de experiencia con motores TDI, TSI, HDi y dCi del parque español. Siempre dispuesto a enseñar lo que hace.

Laura Sanz

Atención al cliente y administración

Es la primera voz que escuchas al llamar y la persona que te entrega la factura al recoger el coche. Coordina las citas, los presupuestos por WhatsApp y la gestión con compañías de seguros para chapa y pintura.

Cómo trabajamos

Seis decisiones sencillas que marcan la diferencia

Presupuesto cerrado por escrito

No tocamos el coche hasta que el cliente aprueba el presupuesto. Así te lo enviamos por WhatsApp o impreso, con el detalle de mano de obra, repuestos y plazo. La factura coincide al céntimo.

Repuestos homologados

Mann, Mahle, Bosch, Hengst en filtros. Castrol, Repsol, Total en aceites. LUK, Sachs, Valeo en embragues. Brembo, Bosch, Ferodo, ATE en frenos. Las mismas marcas que monta el concesionario.

Transparencia en la diagnosis

Si vienes con luz motor encendida, no te cobramos el cambio de un sensor que no resolverá el problema. Diagnosticamos primero, intervenimos después. Y si la diagnosis termina en reparación, descontamos el coste de la diagnosis.

Garantía por escrito

Mínimo 3 meses o 5.000 km en mano de obra y 2 años en repuestos. Lo dejamos en la factura, no de palabra. Si algo falla dentro del plazo, lo arreglamos.

Coche de cortesía

Si la reparación se alarga más de un día, te dejamos un utilitario gratuito sujeto a disponibilidad para que no pierdas movilidad. Suele ser un Polo o Ibiza, suficiente para llegar al trabajo.

Recogida y entrega a domicilio

Si no puedes acercarte al taller en horario, recogemos el coche en domicilios de Móstoles y te lo devolvemos lavado por dentro. Sin coste adicional para reparaciones a partir de un cierto importe.

El taller por dentro

Instalaciones y equipamiento

El taller cuenta con cuatro puestos de trabajo elevados, banco de pruebas de frenos profesional, máquina de diagnosis multimarca compatible con todas las marcas habituales del parque español, máquina de neumáticos automática para llantas hasta 22", equilibradora computerizada y máquina de alineación 3D con láser.

La cabina de pintura es propia, con control de temperatura y humedad para conseguir un curado correcto del barniz. Trabajamos con pinturas de gama profesional Standox, Glasurit y Sikkens, y mezclamos cada color con espectrofotómetro digital — no a ojo comparando muestras —, lo que garantiza que la pieza reparada queda indistinguible del resto del coche.

Para diagnosis usamos equipos profesionales que dialogan con todos los módulos del coche (motor, ABS, ESP, airbag, transmisión, climatizador, módulos de confort) y permiten ver datos en vivo, no solo códigos de avería. Esto es crítico para identificar averías intermitentes que no dejan código.

Marcas con las que trabajamos

Como taller multimarca, atendemos prácticamente todas las marcas del parque español: SEAT, Volkswagen, Audi, Skoda, Renault, Peugeot, Citroën, DS, Opel, Ford, Hyundai, Kia, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Honda, Mazda, Mercedes-Benz, BMW, Mini, Dacia, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Suzuki y muchas más. También vehículos comerciales ligeros (Berlingo, Kangoo, Caddy, Doblò, Vito, Trafic, Boxer, Transit) y, desde 2024, vehículos eléctricos e híbridos enchufables tras la actualización de nuestros equipos.

Gestión de residuos y compromiso medioambiental

Como taller homologado, gestionamos todos los residuos peligrosos generados (aceites usados, filtros, líquidos de frenos, anticongelante, baterías, neumáticos fuera de uso) a través de gestores autorizados conforme a la Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados, el Real Decreto 679/2006 sobre aceites usados y el Real Decreto 1619/2005 sobre neumáticos fuera de uso. Es trámite obligatorio y forma parte del servicio sin coste adicional.

Proveedores y partners reales

Con quién trabajamos cada día

No comprar a "marca blanca". Trabajamos con los mismos proveedores y distribuidores que el concesionario oficial. Por eso la garantía se mantiene y por eso los repuestos duran lo que tienen que durar.

Distribuidores de repuesto

• Recambios Pintotal — multimarca, distribución de Mann, Mahle, Bosch en Móstoles
• AD Parts — red europea de recambios de primer equipo (Gates, Continental, INA)
• SerpicAuto — suministro directo Castrol, Repsol, Total con especificación de fabricante
• Bosch After Sales — diagnosis, sondas, bobinas con homologación oficial

Compañías de seguros con convenio

• Mapfre, Mutua Madrileña, Línea Directa
• Allianz, AXA, Generali
• Reale, Liberty, Pelayo, Mapfre
• Tramitamos parte completo: peritaje, facturación, recogida y entrega

Pinturas profesionales

• Standox (Axalta) — gama profesional con espectrofotómetro
• Glasurit (BASF) — primer equipo de muchos concesionarios premium
• Sikkens (AkzoNobel) — alternativa profesional con buen barniz

Detailing premium

• Gtechniq, Gyeon, CarPro — recubrimientos cerámicos profesionales
• XPEL, Suntek, 3M — film de protección de pintura (PPF)
• 3M, Llumar, SunTek — láminas de tintado homologadas
• Avery Dennison, Hexis — vinilos de wrapping integral

Cada uno de estos proveedores nos exige formación específica del producto y emite facturas con CIF a nombre de Taller Móstoles. La trazabilidad es completa — si en algún momento un cliente pide informe de qué se montó, podemos sacarlo en cinco minutos.

La gente vuelve cuando le explicas las cosas. En nuestro taller hemos visto demasiados clientes asustados por presupuestos hinchados, piezas cambiadas de más, diagnósticos sin diagnosticar. Por eso aquí, antes de tocar nada, foto del problema, presupuesto cerrado por WhatsApp y solo cuando dices que sí, abrimos.

Álvaro Martínez

Gerente y jefe de taller de Taller Móstoles

Hablamos

Si has llegado hasta aquí leyendo, ven a vernos

Mejor presupuesto cerrado que historias bonitas. Llámanos o escríbenos por WhatsApp con la marca y el modelo del coche y te respondemos hoy mismo.

Llamar al 641 16 17 71 WhatsApp

21 años cuidando los coches de Móstoles